支座砂浆、高速铁路支座砂浆、超早强支座砂浆、铁路桥梁支座安装、客运专线支座砂浆、高铁桥梁支座砂浆、高速铁路专用支座砂浆、客运专线超早强支座砂浆
支座砂浆泌水率：泌水率为零。
凝结时间：大于30分钟，小于2小时
中文名支座砂浆泌水率泌水率为零凝结时间大于30分钟，小于2小时特 点具有优异的流动性，自流找平
| 支座砂浆流动度 | 要求值 | 实测值 |
| 出机流动度（mm） | ≥320 | 330-370 |
| 30分钟流动度（mm） | ≥240 | 260-340 |
泌水率：泌水率为零。
凝结时间：大于30分钟，小于2小时
强度参数
| Mpa | 2h | 24h | 28d | 56d | ||||
| 要求值 | 实测值 | 要求值 | 实测值 | 要求值 | 实测值 | 要求值 | 实测值 | |
| 抗折强度 | ≥3.0 | 4.0-6.0 | ≥10.0 | 10-11.7 | ≥10 | 10-11.7 | ≥10 | 10-14 |
| 抗压强度 | ≥20 | 22-35 | ≥40 | 40-55 | ≥60 | 65-85 | ≥60 | 70-90 |
| 坚向膨胀率 | 1d | 3d | 7d |
| 坚向膨胀率（10–4） | ≥1.0 | ≥2.0 | ≥2.0 |
产品简介
CGM早强型支座是行业领先的产品，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。
CGM早强型用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁（型）等多种类型的产品，并形成了冬季-10℃～-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。主要特点
※ 具有优异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便。
※ 具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高。
