丙乳砂浆
1、在潮湿的水泥砂浆和混凝土基层表面上应先均匀薄涂一遍聚 合物水泥浆,边涂刷边摊铺聚合物水泥砂浆。
2、聚合物水泥砂浆- -次施工面积不宜过大,应分条或分块错开施工,条宽不宜大于1m,每块面积不宜大于10m2 , 错开施工的间
隔时间不应小于24h.分层施工时,留缝位置应互相错开。
3、聚合物水泥砂浆摊铺完毕后应立即压抹,并宜一次抹平，不宜反复抹压。遇有气泡时应刺破压紧,表面应密实。
4、立面或顶面的面层厚度大于10mm时,应分层施工。每层抹面厚度宜为5~ 10mm,待前-层触干时方可进行下一层施工。
5、聚合物水泥砂浆施工后12~24h内,宜在面层上再刷一层聚合物水泥砂浆封闭表面空隙。
6、聚合物水泥砂浆抹面后,表面触干即进行喷雾养护或覆盖塑料薄膜、麻袋。塑料薄膜四周应封严。潮湿养护期间如遇寒流或下
雨，应加以覆盖，养护温度不得低于5 °C。
7、丙乳砂浆整体面层施工时,也可采用喷涂施工。
VS
使用范围
1.使用于工业和民用建筑内外墙,地下室,水池，水泵房，水塔,异性屋面,隧道,厕浴间,大坝等部分的防水,防腐,防渗,防潮及渗漏修复工程。
2,人防,地下工程及水利电工程的防水,防腐,粘结补强和加固处理及防水防腐衬砌。
3,地下室的内外墙,厕浴间,大坝的防渗面板,渠道,渡槽,桥面,地面游泳池,交货池,化工耐腐蚀,耐酸碱的仓储等。
4.也可用于混凝土蓄水池的防水,抗渗防腐。另外在碱厂的结晶和母液清池,蒸馏塔内壁采用该产品防腐防水效果极佳。
近年来,随着国民经济的迅速增长,交通运输事业的迅速发展,道路与车辆的矛盾日渐显露。于车辆数目的增加以及车辆超重载现
象的日趋严重,各级公路尚未到使用寿命的年限,就已经损坏非常严重了，不得不提前维修 ,而公路维修和养护需要封闭或半封闭交
通,这与交通的顺畅形成了突出的矛盾。因此,如何在短时间内,使得维修和养护的路面混凝土各项力学性能指标达到28d龄期强
度,成为众多公路研究者较为关注的课题。
环氧树脂一种**度的胶粘材料,由于它具有高粘结性,抗拉、抗折、抗冲击等各项力学性能指标高,目前已经被大量应用各个领
域,在建筑行业内,环氧树脂被广泛应用于建筑物的加固、补强。但是由于环氧树脂是一种高粘度的、不溶于水的、油性聚合物,不
能与亲水性的材料混合使用。
水性环氧树脂是把环氧树脂以微粒或液滴的形式分散在以水为连续相的分散质中而配得的稳定树脂材料。水性环氧树脂与环氧树脂
相比较,大的优点就是可在室温和潮湿或过湿的环境中固化,能与水泥砂浆、混凝土等常用的水泥基材料混合使用,并能提高上述
材料的早期强度、韧性、抗冲击性能,增强防水性能。
1、水性环氧树脂掺入混凝土后,混凝土的抗压、劈拉、抗折强度都有不同程度的提高,尤其是混凝土的早期强度得到了较大的提
.高。
2、由于水性环氧树脂是一种水性的聚合物 ,具有较好的流动性和较强的粘结力, 在混凝土中掺入-定的水性环氧树脂,混凝土的
抗裂性能和抗渗性能有较明显的提高。
3、水性环氧树脂掺入混凝土后存在一个水性环氧树脂佳掺 的问题,并不是掺量越大越好,因为从经济上来说,水性环氧树脂掺量
越多,成本也越高,这在工程上的广泛应用是不可取的;从施工角度上说,水性环氧树脂掺量越多,还原出来的环氧树脂量也越多,
整个混凝土的粘性也越大,施I操作也越困难。
